Производство компьютерных стендов для регулировки углов установки колес
Адрес: г. Тула, ул. Железнодорожная, д.55
Меню
0 Корзина Личный кабинет Кабинет
Назад
8 (800) 505-59-71

номер центрального офиса

пн-пт с 9:00 до 18:00 (мск)

Нужно ли делать развал-схождение на задних колесах?

Содержание

  1. Делается ли развал-схождение на задних колёсах?
  2. Когда делается развал-схождение на задних колёсах? 
  3. На что влияют параметры развал-схождения на задних колёсах?

В большинстве случаев регулировка углов установки выполняется только для передних колёс, а задние не регулируются. Вопрос о том, нужно ли делать развал-схождение на задних, интересует многих автолюбителей. В шиномонтажных центрах и автосервисах часто такая регулировка просто не выполняется, а мастера отказываются проводить её, потому что конструкция автомобиля не дает такой возможности. Но на деле все немного сложнее.

Нужно ли делать развал-схождение на задних колесах? изображение

Делается ли развал-схождение на задних колёсах?

Да, но всё зависит от типа подвески конкретного автомобиля.

Есть автомобили, у которых угол установки задних колёс не регулируется конструктивно. Это характерно, например, для машин с зависимой подвеской — жёсткими мостами, часто применяемыми на внедорожниках. Аналогичная ситуация наблюдается и в случае полузависимой подвески — скручивающейся балки, которая используется на переднеприводных моделях. В таких конструкциях развал-схождение на задних колёсах не делают.

Но даже в таких системах углы установки могут нарушиться. Например, при сильном ударе о бордюр, наезде на глубокую яму или в результате деформации балки. Геометрия подвески меняется, и автомобиль начинает вести себя нестабильно: ухудшается управляемость, возрастает износ шин, повышается риск заноса. По этой причине периодическая проверка и корректировка углов установки — часть технического обслуживания любого современного автомобиля.

Когда делается развал-схождение на задних колёсах?

Колёса автомобиля должны быть расположены под определёнными углами. Их значение для каждой модели своё, оно зависит от конфигурации подвески, её технических особенностей. Такие значения сохраняются в базах данных, которые используют стенды регулировки схода-развала. При выполнении измерений положение всех колес контролируется. Если именно задние будут иметь отклонения, мастер сам должен предложить их отрегулировать.

Ещё одна ситуация, при которой регулировка развал-схождения необходима — расхождение оси движения и оси симметрии. Оно может появиться после серьёзной аварии, у старых автомобилей, после капитального ремонта подвески.

Заводы-производители действительно выставляют задние колеса с фиксированным развал-схождением, при котором значение развала имеет небольшой отрицательный уклон. За счёт этого автомобиль становится максимально устойчивым, лучше входит в повороты. Особенно хорошо такой отрицательный уклон заметен на спортивных гоночных авто. Он сильно выражен и позволяет удержаться на дороге даже, если скорость очень высока.

Для обычной езды достаточно небольшого отрицательного уклона развал-схождения. Как правило, отдельно регулировать его не требуется. Исключение составляют модели с независимой подвеской.

На что влияют параметры развал-схождения на задних колёсах?

Любой автомобиль чувствителен к изменению угла схождения задних колёс, поскольку отклонения этого параметра влияют на устойчивость и управляемость машины:

  • Если у автомобиля отрицательное схождение, то при входе в поворот возникают характерные динамические эффекты. Наружная часть, обладающая более высоким сцеплением с дорогой по сравнению с внутренним, оказывается слегка развернутой от центра поворота. Задняя часть автомобиля стремится «обогнать» переднюю, что вызывает избыточную поворачиваемость — склонность машины к заносу. Это заметно при высокой скорости или на скользком покрытии, когда даже небольшие изменения углов установки способны резко изменить поведение машины.
  • При положительном схождении ситуация противоположная. В таком положении нагруженное наружное колесо ориентировано в сторону центра поворота и «врезается» в траекторию, помогает автомобилю держать линию движения. Это создаёт эффект недостаточной поворачиваемости — машина менее охотно заходит в поворот, но становится предсказуемее и стабильнее.
Исходя из этого, ответ на вопрос автолюбителей, делают ли развал-схождение на задних колёсах, положительный.

Товары из статьи
595 000 ₽
595000
791 000 ₽
791000
Артикул: 
P 8218
Применяемость: 
подъемник
4 072 000 ₽
4072000

Возврат к списку

/var/www/u0253427/data/www/technovector.ru_include/pagetexts/kirov_nuzhno-li-delat-razval-skhozhdenie-na-zadnikh-kolesakh.php/var/www/u0253427/data/www/technovector.ru_include/pagetexts/www_nuzhno-li-delat-razval-skhozhdenie-na-zadnikh-kolesakh.php